復興航空負債180億，林明昇打算賣飛機換現金還債，外界好奇，究竟興航下一步到底該清算還是重整？專家認為銀行團應該不會申請重整，因為不僅時間漫長，而且等於以債入股，並不划算，反倒是清算，只要股東會通過決議，法院判定後，就能變賣資產，按順序償債！
銀行代表（2016.11.24）：「我們還不了解狀況，無法回答問題。」
復興航空無預警解散，留債高達180億，聯貸銀行團繃緊神經，雙方緊急開會，達成協議，林明昇自認將手中2架空中巴士「A330」抵押品處分後，有擔保的近40億元貸款債權可望確保，但外界質疑，林明昇賣飛機換現金，價格恐怕高估了！
會計師黃國欽：「公司還有在繼續營運，有繼續經營在這個假設之下，資產價格是這麼高，可是當我公司一旦宣布面臨，解散清算的命運的時候，會計師黃國欽，其他固定資產變賣不見得，會等於報表上固定資產價值。」
興航號稱總資產仍有230億，扣除負債，理論上應該可以留下50多億，但資產變現勢必打折，不一定夠還，究竟興航下一步該解散清算，還是重整好？
以一般公司解散清算，只要股東會同意後，法院判決就能變賣資產，最快3個月內，銀行就能取回債權，但債權人如果申請重整，就好比進入加護病房的概念，一拖至少10年以上。
會計師黃國欽：「銀行恐怕不太願意介入重整的動作，因為會讓人家疑慮說，銀行是繼續支持復興航空，而且會有以債權做股權的疑慮。」
專業會計師說，銀行不會那麼傻，因為興航除了欠銀行一屁股債，1700多名員工的資遣費，現在也還喬不定，雖然有6億信託，但勞資雙方協商至今破局，工會主張，除了比照勞基法，還要加50萬補償金！
聲源：興航工會顧問鄭雅菱：「接下來被無預警解散後的生活安排，還有之前工作被積欠的大大小小，比如說加班費各種津貼部分，我們覺得這不是我們員工多要的，而是復興航空應該給我們合理的待遇。」
興航無預警解散，償債順序只能從有擔保債務先還，資產處分後，如果還有剩現金，再做無擔保的分配，依順位，一個一個清償負債！萬一信託專戶6億元不夠付資遣費，員工可能也分不到其他錢了。（民視新聞許敬柔、吳俊德台北報導）
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